Diseño y simulación de un trineo cargador de equipos e insumos en helicóptero

• Contreras Meza, Danna Lizbeth ^[1] ; Castellanos González, Orlando Mauricio ^[2] ; Moreno Uribe, Andrés Mauricio ^[2] ; Jácome Carrascal, José Leonardo ^[1]
  1. [1] Universidad Francisco de Paula Santander

     Universidad Francisco de Paula Santander

     Colombia

     
  2. [2] Universidade Federal de Minas Gerais

     Universidade Federal de Minas Gerais

     Brasil

     
• Localización: Investigación e Innovación en Ingenierías, ISSN-e 2344-8652, Vol. 10, Nº. 1, 2022 (Ejemplar dedicado a: Enero-Junio), págs. 215-227
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Design and simulation of sled-charger for equipment and supplies in helicopter
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• Resumen
  • español

    Objetivo: En esta investigación, se diseñó y simuló un trineo de carga para equipos e insumos en el sector petróleo y gas. Metodología: Inicialmente, se definió la geometría del trineo con base a las restricciones establecidas, en la cual se evaluaron la magnitud y el lugar de aplicación de las fuerzas en condiciones de servicio. Posteriormente, mediante el método de Pugsley se halló el factor de seguridad, con el propósito de evitar falla de tipo estática como resultado de la aplicación de cargas. Se generó el modelo geométrico, la discretización y la simulación bajo cargas estimadas empleando el método de elementos finitos, y los recursos computacionales de softwares CAD/CAE. Resultados: Finalmente, se representaron los resultados del análisis por medio de trazados de esfuerzo, deformación y factor de seguridad, comparando con el método de Pugsley para así definir la carga que debe transportar la estructura. Conclusiones:  Se definió 2000Kgf como carga máxima, ya que garantiza la seguridad de uso del trineo.

  • English

    Objective: In this research, a load sled for equipment and supplies in the oil and gas sector was designed and simulated. Methodology: Initially, the geometry of the sled was defined based on the established restrictions, in which the magnitude and place of application of the forces in-service conditions were evaluated. Subsequently, the Pugsley method was used to find the safety factor to avoid static failure as a result of the application of loads. The geometric model, the discretization, and the simulation under estimated loads were generated using the finite element method and the computational resources of CAD/CAE software. Results: Finally, the results of the analysis were represented through stress, deformation, and safety factor plots, comparing with Pugsley's method to define the load to be carried by the structure. Conclusions: 2000Kgf was defined as the maximum load since it guarantees the safe use of the sled.