Protocol to evaluate methods designed for the construction of representative driving cycles

• Michael Daniel Giraldo-Galindo ^[1] ; Luis Felipe Quirama-Londoño ^[2] ; José Ignacio Huertas-Cardozo ^[3]
  1. [1] Universidad EAFIT

     Universidad EAFIT

     Colombia

     
  2. [2] Universidad Tecnológica de Pereira

     Universidad Tecnológica de Pereira

     Colombia

     
  3. [3] Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey

     Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey

     México

     

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• Localización: Revista Facultad de Ingeniería: Universidad de Antioquia, ISSN-e 2422-2844, ISSN 0120-6230, Nº. 114, 2024, págs. 40-50
• Idioma: inglés
• Títulos paralelos:
  • Protocolo para evaluar métodos diseñados para la construcción de ciclos de conducción representativos
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• Resumen
  • español

    Se han desarrollado múltiples métodos para construir ciclos de conducción. Sin embargo, aún no se ha establecido un procedimiento para verificar la capacidad de esos métodos de construir ciclos de conducción que representen con precisión los patrones de conducción locales. En este manuscrito, proponemos un protocolo que aborda esta necesidad. Primero establecemos una definición de representatividad del patrón de conducción y luego proponemos un procedimiento y métricas para evaluarlo. Argumentamos que los ciclos de conducción también deberían reproducir el consumo de energía y las emisiones de escape de los vehículos. Es decir, los ciclos de conducción deben construirse de manera que el consumo de combustible y las emisiones del tubo de escape de una determinada tecnología de vehículo siguiendo el ciclo de conducción en un dinamómetro de chasis sean similares a los valores observados en el uso normal de esa tecnología de vehículo en la región para la cual se obtuvo el ciclo de conducción. Con base en esta declaración, incluimos un procedimiento y métricas para evaluar la capacidad del método bajo evaluación para cumplir con estos requisitos.

  • English

    Multiple methods have been developed to construct driving cycles. However, a procedure to verify the ability of those methods to construct driving cycles that accurately represent local driving patterns has yet to be established. In this manuscript, we propose a protocol that addresses this need. We first define driving pattern representativeness and then propose a procedure and metrics to evaluate it. We argue that driving cycles should also reproduce vehicles’ energy consumption and tailpipe emissions. i.e., driving cycles should be constructed in the way that fuel consumption and tailpipe emissions of a given vehicle technology following the driving cycle in a chassis dynamometer are similar to the values observed in the regular use of that vehicle technology in the region for which the driving cycle was obtained. Based on this statement, we include a procedure and metrics to evaluate the ability of the method under evaluation to fulfill these requirements.