Effect of addition of MWCNTs to a mineral lubricant on Diesel engine performance

Sebastián Meneses Múnera; Jesús Antonio Carlos Cornelio; Andrea Cadavid Sierra; Juan Sebastián Rudas Florez; María Isabel Ardila Marín; Alejandro Toro Betancur; Lina Marcela Hoyos Palacio

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Effect of addition of MWCNTs to a mineral lubricant on Diesel engine performance

Sebastián Meneses-Múnera ^[3] ; Jesús Antonio Carlos-Cornelio ^[1] ; Andrea Cadavid-Sierra ^[3] ; Juan Sebastián Rudas-Florez ^[3] ; Maria Isabel Ardila-Marín ^[3] ; Alejandro Toro ^[2] ; Lina Marcela Hoyos-Palacio ^[1]
1. [1] Universidad Pontificia Bolivariana
  
  Universidad Pontificia Bolivariana
  
  Colombia
2. [2] Universidad Nacional de Colombia
  
  Universidad Nacional de Colombia
  
  Colombia
3. [3] Institucion Universitaria Pascual Bravo
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Localización: Revista Facultad de Ingeniería: Universidad de Antioquia, ISSN-e 2422-2844, ISSN 0120-6230, Nº. 109, 2023, págs. 17-24
Idioma: inglés
Títulos paralelos:
- Efecto de la adición de MWCNTs en el desempeño de lubricante mineral para motor Diesel
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Resumen
- español
  En este trabajo se evaluó un lubricante aditivado con nanotubos de carbono multicapa (MWCNTs) para motores diésel. Se emplearon MWCNTs funcionalizados con grupos funcionales (carboxílicos) y se dispersaron en un aceite mineral para motores diesel 15W40. Se usaron materiales para pruebas de desgaste y fricción de anillos retenedores y camisa de un motor diésel estacionario F300. Se caracterizo el comportamiento reológico de los nanofluidos aditivados (0.1 0.5 y 1 % wt.) Se evaluó el comportamiento tribológico del lubricante base y el nanofluido a 1 % en una máquina de ensayos tipo pin-on-disk. Los resultados sugieren una disminución del coeficiente de fricción con la aditivación de MWCNTs, mientras que la reología del lubricante no presenta un cambio significativo en sus propiedades.
- English
  In this research, a diesel engine lubricant, modified with Multi-Walled Carbon Nanotubes (MWCNTs) was evaluated. Carboxylic group functionalized MWCNTs were dispersed in 15W40 mineral oil for Diesel engines and retaining ring and cylinder sleeve materials from F300 diesel engine were used for tribological tests. The Nanofluid (0.1 0.5 and 1% wt.) rheological behavior was characterized. Nanolubricants with 1% wt and base oil were evaluated on a Pin-on-Disk test. Results suggest both wear rate and coefficient of friction reduction when MWCNTs are used, while no significant rheological properties changes were observed.