On the integration of the helicopter on the next generation of CSOVs to enhance the operability of offshore wind farms

• Autores: Aarón García, Daniel Molero Medina, Santiago de Guzmán
• Localización: Ingeniería naval, ISSN 0020-1073, Nº. 1044, 2025, págs. 259-274
• Idioma: inglés
• Texto completo no disponible (Saber más ...)
• Resumen
  • español

    A medida que la industria eólica marina crece, los buques de construcción y servicio (CSOVs y SOVs) deben evolucionar para mejorar la operatividad, la seguridad y el desempeño. Incrementar la flexibilidad de los buques y reducir los tiempos de inactividad por condiciones meteorológicas son aspectos clave para mantener la competitividad. La aparición de parques eólicos flotantes plantea además nuevos desafíos para el diseño de la próxima generación de embarcaciones.

    Este estudio analiza la integración de helicópteros en CSOVs y SOVs, con cubierta de vuelo y hangar, transformando el buque en la base logística para operaciones aéreas. Esto mejora la accesibilidad y rapidez en la transferencia de personal y carga, refuerza la capacidad de respuesta en emergencias y amplía el alcance operativo mediante el reabastecimiento a bordo.

    El documento compara la dinámica de un buque tradicional (con pasarela compensada) con la configuración buque-helicóptero, evaluando su viabilidad técnico-económica. El análisis toma como referencia los límites de aterrizaje definidos en [7]. Simulaciones en dominio temporal y de frecuencia realizadas en Orcaflex, calibradas con ensayos a escala en el CTO en 2024, cuantifican las mejoras operativas. Estas simulaciones integran un control PID del sistema DP del buque, clave para mantener la posición durante las operaciones. Los resultados demuestran el potencial del tándem buque-helicóptero para mejorar la eficiencia operativa y satisfacer las demandas de futuros proyectos eólicos marinos.

  • English

    As the offshore wind industry grows, construction and service vessels (CSOVs and SOVs) must evolve to improve workability, safety, and environmental performance. Enhancing vessel flexibility and reducing weather downtime are critical to competitiveness. With the emergence of floating wind farms, new challenges arise in designing the next generation of vessels.

    This study explores the integration of helicopters into CSOVs and SOVs, using a flying deck and hangar to transform the ship into a logistical base for aircraft operations. This configuration enhances accessibility and speed for crew and cargo transfers, improves emergency response capabilities, and extends operational range through onboard refueling.

    The paper compares the dynamic performance of a traditional ship (using a gangway for transfers) with the shiphelicopter configuration to assess feasibility from a technical-economic perspective. The analysis references landing limits outlined in [7]. Frequency and time-domain simulations in Orcaflex, calibrated with 2024 model basin tests at CTO, quantify operability improvements. These simulations incorporate PID control for the vessel's dynamic positioning system, ensuring station-keeping during operations. Results demonstrate the potential of the shiphelicopter tandem to improve operational efficiency and meet the demands of future offshore wind projects.