Análise do custo-benefício de implantação e manutenção entre pavimentos rígido e flexível: estudo de caso para Rodovia Expresso Porto – RO

• Samara Laís Maia Bonfim ^[1] ; Marcelo Resende da Silva ^[1] ; Mateus Rodrigues de Lima ^[1] ; Alisson Ferreira Lima ^[1] ; Bruno Mesquita dos Santos ^[1]
  1. [1] Departamento Estadual de Estradas de Rodagem e Transportes de Rondônia
• Localización: Revista Caribeña de Ciencias Sociales (RCCS), ISSN-e 2254-7630, Vol. 13, Nº. 8, 2024
• Idioma: portugués
• Títulos paralelos:
  • Análisis costo-beneficio de implementación y mantenimiento entre pavimentos rígidos y flexibles: estudio de caso para la Carretera Expresso Porto –RO
  • Cost-benefit analysis of implementation and maintenance between rigid and flexible floors: case study for Highway Expresso Porto –RO
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• Resumen
  • español

    El modo carretera es actualmente el más utilizado en Brasil, a pesar de los altos costos de implementación y mantenimiento, que pueden alcanzar millones de reales por kilómetro pavimentado. Este estudio tiene como objetivo comparar el pavimento rígido y el pavimento flexible para la Autopista Expresso Porto, en Porto Velho/Rondônia, considerando 20 años de vida útil. A partir de una revisión bibliográfica de 10 trabajos, entre artículos, disertaciones y tesis, se definieron parámetros cualitativos para el análisis de los tipos de pavimento. Se extrajeron y analizaron los costos de implementación y mantenimiento por kilómetro, con coeficientes estimados por el equipo técnico de DER/RO. Los resultados indican que el pavimento rígido es un 21% más económico, debido a la mejor relación entre los costos de mantenimiento y ejecución. Se demostró que esta alternativa puede proporcionar un desempeño satisfactorio más allá de los 20 años de vida útil inicialmente considerados, reforzando su ventaja económica a largo plazo para Rodovia Expresso Porto. Por lo tanto, la elección del pavimento rígido no sólo cumple con los requisitos de durabilidad y desempeño, sino que también se destaca como una opción económicamente más viable para el proyecto en cuestión.

  • English

    The road mode is currently the most used in Brazil, despite the high implementation and maintenance costs, which can reach millions of reais per paved kilometer. This study aims to compare rigid pavement and flexible pavement for the Expresso Porto Highway, in Porto Velho/Rondônia, considering 20 years of useful life. Using a bibliographical review of 10 works, including articles, dissertations and theses, qualitative parameters were defined for the analysis of pavement types. Implementation and maintenance costs per kilometer were extracted and analyzed, with coefficients estimated by the DER/RO technical team. The results indicate that rigid pavement is 21% more economical, due to the better relationship between maintenance and implementation costs. It was demonstrated that this alternative can provide satisfactory performance beyond the 20 years of useful life initially considered, reinforcing its long-term economic advantage for Rodovia Expresso Porto. Therefore, the choice of rigid pavement not only meets durability and performance requirements, but also stands out as a more economically viable option for the project in question.

  • português

    O modal rodoviário atualmente é o mais utilizado no Brasil, apesar dos elevados custos de implantação e manutenção, que podem atingir milhões de reais por quilômetro pavimentado. Este estudo visa comparar pavimento rígido e pavimento flexível para a Rodovia Expresso Porto, em Porto Velho/Rondônia, considerando 20 anos de vida útil. Utilizando uma revisão bibliográfica com 10 trabalhos, incluindo artigos, dissertações e teses, foram definidos parâmetros qualitativos para análise dos tipos de pavimento. Os custos de implantação e manutenção por quilômetro foram extraídos e analisados, com coeficientes estimados pela equipe técnica do DER/RO. Os resultados indicam que o pavimento rígido é 21% mais econômico, devido à melhor relação entre custos de manutenção e implantação. Demonstrou-se que essa alternativa pode proporcionar desempenho satisfatório além dos 20 anos de vida útil inicialmente considerados, reforçando sua vantagem econômica a longo prazo para a Rodovia Expresso Porto. Sendo assim, a escolha pelo pavimento rígido não só atende às exigências de durabilidade e desempenho, mas também se destaca como uma opção economicamente mais viável para o projeto em questão.