Determinación del sobreancho requerido para vías con bajas velocidades de diseño en Colombia

• Geisa Jinnett Puerto Higuera ^[2] ; Wilson Ernesto Vargas Vargas ^[1]
  1. [1] Universidad Nacional de Colombia

     Universidad Nacional de Colombia

     Colombia

     
  2. [2] Ingeniera topográfica, magíster en Infraestructura Vial. Universidad Santo Tomás de Aquino
• Localización: Revista de Topografía Azimut, ISSN-e 1909-647X, ISSN 2346-1055, Vol. 11, Nº. 1, 2020, págs. 66-84
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Curve widening design for low speed highways in Colombia
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• Resumen

  • Actualmente, la normatividad de diseño geométrico de carreteras de Colombia establece el procedimiento para calcular el sobreancho requerido por vehículos rígidos y articulados, para este último caso, la formulación arroja valores significativos que, de ser implementados, incidirían de manera importante en la inversión de recursos económicos en la construcción de vías. La finalidad de este proyecto es determinar la metodología que permita obtener sobreanchos óptimos requeridos por transporte de carga que circula en el país. Se analizaron formulaciones reglamentadas en normas de diseño geométrico internacional para calcular el valor de sobreancho, las cantidades obtenidas se compararon con trayectorias de giro simuladas versus ensanchamientos experimentales, para luego recomendar el método que presente un comportamiento cercano a la realidad. El análisis de datos indica que, de acuerdo con las dimensiones del vehículo de diseño, y radio de giro, se requiere generar sobreanchos simulados, para determinados ángulos de deflexión de curva. El método de simulación es el procedimiento óptimo para calcular sobreanchos parcialmente desarrollados. Para sobreanchos máximos, con un análisis trigonométrico se determinan valores prácticos de ensanchamiento.