Diseño y manufactura de carrocería de vehículo eléctrico con paneles solares para uso urbano

• Reséndiz Barrón, Abisai Jaime ^[1] ; Ramos Pérez, Miguel Aarón ^[1] ; Salas Flores, Alejandro ^[1] ; García Rodriguez, Francisco Javier ^[2]
  1. [1] TecNM-Querétaro, Departamento de Ingeniería Mecánica Av. Tecnológico, esq. M. Escobedo s/n, Querétaro, Querétaro, 76000, México
  2. [2] TecNM-Celaya, Departamento de Ingeniería Mecatrónica, Av. Antonio García Cubas Pte 600 Esq, Av. Tecnológico, Celaya, Guanajuato, 38010, México
• Localización: Revista de Ciencias Tecnológicas, ISSN 2594-1925, Vol. 8, Nº. 1, 2025 (Ejemplar dedicado a: January-March), págs. 1-14
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Design and manufacture of electric vehicle body with solar panels for urban use
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• Resumen
  • español

    La industria automotriz se enfrenta a la urgente necesidad de reducir el impacto ambiental y mitigar el cambio climático. Una alternativa en esta lucha es el uso del Vehículo Eléctrico (VE) urbano, un vehículo compacto de baja velocidad y más económico. Uno de los grandes desafíos es la integración de paneles solares en la carrocería del VE para mejorar su autonomía energética. En este trabajo, se muestra el diseño de la carrocería de un VE ultra compacto, realizado en Solid Works y renderizado con software 3D Blender. Se estima el área irradiada por el sol, con la finalidad de colocar paneles solares flexibles sobre el capó y el toldo del VE, y conocer su contribución a la autonomía energética del VE. Finalmente, se describe el proceso de manufactura de la carrocería tipo monocasco en fibra de vidrio. Los conceptos anteriores, persiguen el objetivo de hacer el VE más rentable y práctico para la movilidad urbana.  Los planos obtenidos en solid works proporcionan las medidas y detalles, tanto para el cálculo energético de exposición solar, como  para el porceso de fabricación en fibra de vidrio, que comprende desde un modelo en unicel,  hasta el prototipo de carrocería de acuerdo al diseño aerodinámico final. En el proceso se destaca la utilización de barro en el modelado del VE, en lugar de utilizar arcilla automotriz, que es mucho más costosa y contaminante que el barro.

  • English

    The automotive industry faces the urgent need to reduce environmental impact and mitigate climate change. One alternative in this fight is the use of the urban Electric Vehicle (EV), a compact, low-speed, and more economical vehicle. One of the major challenges is the integration of solar panels into the EV's body to improve its energy autonomy. This work presents the design of an ultra-compact EV body, created in SolidWorks and rendered with 3D Blender software. The area irradiated by the sun is estimated to place flexible solar panels on the hood and roof of the EV and to understand their contribution to the vehicle's energy autonomy. Finally, the manufacturing process of the monocoque fiberglass body is described. The aforementioned concepts aim to make the EV more cost-effective and practical for urban mobility. The plans obtained in SolidWorks provide the measurements and details for both the solar exposure energy calculation and the fiberglass manufacturing process, which includes a model in polystyrene and the body prototype according to the final aerodynamic design. The process highlights the use of clay in modeling the EV instead of automotive clay, which is much more expensive and polluting.