Selección de electrodos para la recuperación de las tapas de cilindros del motor de la locomotora tgm8k

• Autores: Pablo Oñoz Gutiérrez, Manuel Felipe Rodríguez Peréz, Emerio Fadraga Hernández
• Localización: Revista centro azúcar, ISSN-e 2223-4861, Vol. 44, Nº. 1, 2017
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Electrode selection for recovery of the cylinder lids of the tgm8k locomitive engine
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• Resumen
  • español

    El objetivo del trabajo fue determinar el electrodo más adecuado para realizar la recuperación de las tapas de cilindros (culatas) de las locomotoras TGM8K, aplicando la soldadura manual por arco eléctrico. Se prepararon probetas de hierro fundido nodular, obtenidas de una culata desechada, las cuales fueron soldadas con dos tipos de electrodos, ENi-CI (UTP8) y ENiFe-CI (UTP86FN), siguiendo una tecnología de soldadura apropiada. Las probetas fueron sometidas a ensayo de fatiga térmica en una instalación experimental creada con este objetivo, en la cual se simuló un proceso de calentamiento y enfriamiento más severo que en las condiciones de trabajo de la culata. Durante el ensayo de fatiga térmica, en las probetas soldadas con electrodos ENi-CI surgieron grietas en la zona de influencia térmica, al cabo de 145 ciclos; mientras que en las soldadas con electrodos ENiFe-CI se manifestaron a los 585 ciclos como promedio. Basado en los resultados del estudio, se concluye que los electrodos ENiFe-CI son los más apropiados para la recuperación de las tapas de los cilindros.

  • English

    The objective of this work was to determine the best-suited electrode to carry out the recovery of cylinder lids (cylinders heads) of the TGM8K locomotives, by applying manual welding for electric arc. The test specimens of nodularcast iron, obtained from a discarded head, which were welded with two types electrodes, ENi-CI (UTP8 ) and ENiFe-CI ( UTP86FN ) following a technology of appropriate welding were prepared. The specimens were subject of thermic fatigue tests in an experimental installation created with this purpose, in which a process of heating and more severe cooling than in the head working conditions was simulated. During the thermic fatigue tests, in the specimens welded with electrodes ENi-CI appeared cracks at the thermic influence zone after 145 cycles, while in the specimens welded with electrodes ENiFe-CI, appeared at the 585 cycles on average. Based on the study results, the authors conclude that ENiFe-CI electrodes are the best-suited for the recovery of the cylinder lids.