El aeropuerto José Martí y peligros asociados al sistema de protección contra inundaciones

• Armando O. Hernández Valdés ^[1]
  1. [1] Centro de Investigaciones Hidráulicas, Universidad Tecnológica de La Habana, Cuba
• Localización: Ingeniería Hidráulica y Ambiental, ISSN-e 1680-0338, ISSN 2788-6050, Vol. 43, Nº. 2 (Abril-Junio), 2022, págs. 71-83
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • José Martí Airport and the risks associated to its flood mitigation system
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• Resumen
  • español

    A partir de los resultados del proceso de calibración de un modelo elaborado de un sector del acuífero Vento donde se encuentra ubicado el aeropuerto, se realizaron simulaciones de dos escenarios para conocer la respuesta del acuífero ante un evento extremo de similares características a las del ciclón Frederick. Los resultados mostraron que tal y como sucedió en el evento de referencia, los pozos de recarga se convierten en surgentes y que el período de descenso de los niveles es prolongado y de alrededor de 10 días. Se demuestra la vulnerabilidad del sistema de protección contra inundaciones que actualmente presenta el aeropuerto José Martí y los peligros de contaminación asociados, por lo que se recomienda sustituir el sistema actual de protección contra inundaciones del aeropuerto, por uno superficial.

  • English

    José Martí International Airport is represented into a mathematical model of Vento aquifer. From the results of a calibration model of a section of Vento aquifer where José Martí International Airport is located, two scenarios have been simulated as to understand the aquifer response to extreme weather events with similar characteristics to hurricane Frederick. Results show how recharge wells are transformed into surging wells and the descending period of the groundwater level is prolonged to about 10 days. The findings point out the vulnerability of the current flood mitigation system and the pollution risks associated with it. Therefore, it is recommendable to substitute the current system by a superficial one.