A nova estação da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (NOB) em Bauru, símbolo arquitetônico e político de uma ferrovia estratégica

• Ghirardello, Nilson ^[1]
  1. [1] Universidade Estadual Paulista

     Universidade Estadual Paulista

     Brasil

     
• Localización: Patrimônio e Memória, ISSN-e 1808-1967, Vol. 16, Nº. 1, 2020 (Ejemplar dedicado a: Patrimônio e Memória), págs. 114-141
• Idioma: portugués
• Títulos paralelos:
  • The new Northwest Railway of Brazil (NOB) railway station in Bauru, an architectonic and political symbol of a strategic railway
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• Resumen
  • português

    A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil - NOB, construída a partir de 1905, se constituiu como uma ferrovia peculiar em relação às demais voltadas ao café em São Paulo. Possuía ambiciosa finalidade estratégica forjada durante o Império, apequenada na Republica Velha, contudo, retomada vigorosamente com a Revolução de 1930. A partir de então a NOB, com amplos recursos, administração renovada e grandes obras voltará a ser um dos instrumentos do governo para se posicionar estrategicamente na América do Sul. O objetivo principal desse trabalho; a partir de um histórico da NOB e das construções ferroviárias brasileiras; é mostrar como os desígnios da empresa, durante o Estado Novo, ficam expressos fisicamente na nova estação sede de Bauru. O conjunto arquitetônico deveria refletir esse caminho, expresso, sobretudo, na vanguardista cobertura em concreto armado da gare, feita inteiramente com insumos nacionais e revolucionária para a época, símbolo da estratégia geopolítica do governo no continente, às vésperas da segunda guerra mundial.

  • English

    The Northwest Railway of Brazil - NOB, built after 1905, constituted itself as a peculiar railway in relation to the others dedicated to coffee in São Paulo. It had an ambitious strategic purpose forged during the Empire, reduced in the Old Republic, however, vigorously resumed with the 1930 Revolution. Since then, the NOB, with ample resources, renewed administration and major works, will once again be one of the government's instruments to position itself strategically in South America. The main objective of this work; from a history of NOB and Brazilian railway constructions; is to show how the company's designs, during the Estado Novo, are physically expressed in the new headquarters station in Bauru. The architectural ensemble should reflect this path, expressed, above all, in the avant-garde reinforced concrete roof of the station, made entirely with national inputs and revolutionary for the time, symbol of the government's geopolitical strategy on the eve of the Second World War.