Resumen de Contribución al estudio resistente de las vías ferroviarias sobre losas de hormigón en plataformas naturales, mediante el método del prisma finito
Los distintos métodos de cálculo actualmente en vigor para el cálculo de las infraestructuras ferroviarias no convencionales adolecen de serios defectos e imperfecciones entre los que pueden citarse sobre todo la sustitución del suelo por un coeficiente de balasto y la consideración del problema como unidimensional. En el estudio realizado se obvian estas dificultades realizando un estudio tridimensional elástico del problema y llegando bajo una serie de hipótesis a la optimización de los parámetros mas importantes de la estructura.
