Estudio teórico de la resistencia añadida en una ruta comercial. Impacto ambiental y económico: tres criterios aparentemente antagonistas que deben respetarse en el diseño

• José Enrique Gutiérrez Romero ^[1] ; Jerónimo Esteve Pérez ^[1] ; Pablo Romero Tello ^[1] ; Carlos Arsenio Mascaraque Ramírez ^[1]
  1. [1] Universidad Politécnica de Cartagena

     Universidad Politécnica de Cartagena

     Cartagena, España

     
• Localización: Ingeniería naval, ISSN 0020-1073, Nº. 1014, 2022, págs. 46-61
• Idioma: español
• Texto completo no disponible (Saber más ...)
• Resumen
  • español

    La reducción de emisiones contaminantes es un punto clave en la agenda internacional. La estimación se suele hacer en base a escenarios estándar para buques. En esta investigación se presenta un estudio teórico en base a modelos numéricos de la resistencia añadida en buques para una ruta comercial. Esta aproximación teórica servirá para hacer una evaluación del impacto de las condiciones meteorológicas en aspectos como en las emisiones de gases contaminantes y en el flete del buque. Como resultados importantes, se puede destacar que para la ruta comercial seleccionada se pueden encontrar diferencias de hasta el 50% en relación a emisiones contaminantes. Además, el impacto de la resistencia añadida en el flete para el armador puede llegar al 18% por año operacional.

  • English

    The reduction of ship pollutants is a key point in the international agenda. The emissions estimation is usually based on standard calculations for different scenarios. This work research shows a numerical study to value the influence of added resistance on commercial ship route. This theoretical approach helps to study the impact of weather conditions on ship emissions and freight throughput. As relevant results that can be revealed, a difference of up to 50% in pollutant emission estimation is noticed if added resistance is considered. Additionally, the added resistance conditions could lead to a freight loss of 18% per operational year.