El tema propuesto trata del equilibrio de motores alternativos donde pueden presentarse fuerzas inerciales y momentos tensionales que a velocidades criticas pueden ocasionar problemas en el envejecimiento y rotura de las partes fundamentales del mismo. La contribución realizada en la segunda parte de la tesis se centra en el diseño e instalación de dispositivos de control, conducentes a la optimización del funcionamiento ordenado del motor, contrarrestando aquellos efectos dinámicos.
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