Ruido aerodinámico tonal radiado por un ventilador axial en campo lejano: mecanismos de generación y propagación del mismo

• Autores: Katia María Argüelles Díaz
• Directores de la Tesis: Carlos Santolaria Morros (dir. tes.)
• Lectura: En la Universidad de Oviedo ( España ) en 2005
• Idioma: español
• ISBN: 978-84-690-9134-0
• Depósito Legal: AS.04573-2007
• Número de páginas: 504
• Tribunal Calificador de la Tesis: Amable Liñán Martínez (presid.), Sandra Velarde Suárez (secret.), Miguel Lorente Páramo (voc.), Pedro Luis García Ybarra (voc.), Eduard Egusquiza (voc.)
• Materias:
  • Física
    • Acústica
      • Ruido
    • Física de fluidos
      • Mecánica de fluidos
  • Ciencias tecnológicas
    • Ingeniería y tecnología aeronáuticas
      • Aerodinámica
      • Compresores y turbinas
• Enlaces
  • Tesis en acceso abierto en: TDX
• Resumen

  • Hoy en día las turbomáquinas están presentes en multitud de aplicaciones industriales y sociales, por lo que existe una continua demanda para mejorar sus prestaciones mediante diseños más eficaces. Además, es esencial que los nuevos diseños se encaminen también a reducir las emisiones sonoras de las turbomáquinas ya que tienen un fuerte impacto sobre la sociedad. Así, el ruido, considerado hasta hace poco como un subproducto inherente a las turbomáquinas, tiene que pasar a convertirse en un objetivo esencial e indispensable de las etapas de diseño de los nuevos prototipos. La mayor parte del ruido generado por turbomáquinas es de naturaleza aeroacústica, por lo que sólo mediante un conocimiento exhaustivo de los fenómenos fluildodinámicos que tienen lugar en el interior de las mismas se estará en disposición de detectar los mecanismos básicos de generación de ruido y de realizar las actuaciones pertinentes con vistas a reducir las consecuentes emisiones sonoras. Además, el conocimiento o aguas arriba de un rotor de nueve alábes, para distintas configuraciones de funcionamiento del mismo: dos gaps axiales entre stator y rotor, y tres caudales de funcionamiento diferentes. Los modelos numéricos son validados con resultados experimentales obtenidos a partir de una campaña de ensayos llevada a cabo en el ventilador mediante técnicas de anemometría térmica, transductores piezoeléctrios y micrófonos capacitados. Se dispone entonces de una herramienta que permite conocer y reducir, en la etapa de diseño, los niveles de ruido generados por una turbomáquina.