RESUMEN: Los procesos de corte térmico constituyen la tecnología más extendida para la fabricación de componentes demandados por un gran número de sectores, que incluyen entre otros la construcción de puentes y estructuras metálicas, industria naval, maquinaria de construcción y la industria del automóvil. Los mayores inconvenientes de estos procesos son las condiciones resultantes en la superficie de corte obtenida y los cambios microestructurales que aparecen en la región anexa al borde de corte, los cuales pueden afectar al comportamiento del componente en servicio, especialmente si está sometido a cargas cíclicas. En esta Tesis Doctoral se evalúa la influencia de los métodos de corte térmico en el comportamiento en fatiga de aceros estructurales y la idoneidad de las normativas actuales para el diseño en fatiga de componentes cortados térmicamente. Se han considerado dos geometrías con una importante presencia en las estructuras reales: bordes de corte rectos y orificios circulares, habiendo realizado un total de 300 ensayos de fatiga.
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