Resumen de Analysis of the economic and sustainable project: mayan train for the tourist área of south-southeast Mexico

Ana Bertha Vidal Fócil, Dalila de Asís Rueda Vázquez, María del Carmen Ancona Alcocer

• español

  El objetivo es la construcción de un tren turístico, de pasajeros y de carga, que conectará a cinco estados del sureste del país: Tabasco, Campeche, Chiapas, Yucatán y Quintana Roo. Hasta el momento se tienen proyectados mil 500 kilómetros de recorrido — aproximadamente— y 17 estaciones: Palenque, Tenosique, Escárcega, Calakmul, Xpujil, Bacalar, FC Puerto, Tulum, Playa del Carmen, Puerto Morelos, Cancún, Valladolid, Chichen Itzá, Izamal, Mérida, Maxcanú y Campeche. Se contemplan tres tramos de ruta: el de selva que son aproximadamente 426 kilómetros, el de Caribe con 446 kilómetros y el de Golfo, el cual tendrá 653 kilómetros. comenzará con una inversión de 16 mil millones de pesos. La inversión global de todo el proyecto, tanto pública como privada, será de aproximadamente 150 mil millones de pesos y se proyecta que se concluirá a más tardar en cuatro años. Entre los beneficios que han sido anunciados por Andrés Manuel López Obrador, presidente de México. Es el fortalecimiento de las áreas turísticas de cada zona; reactivación de la economía, tanto local como a nivel región; impulso internacional del turismo para la zona sureste de México; Facilidades fiscales para los inversionistas; pasaje más barato para los habitantes de dichos estados; desarrollo en el ámbito de servicios y comercialización de productos de la zona; atracción de inversiones para la zona turística; integración de comunidades y difusión de la cultura maya al resto del país del mundo. Hay zonas habitadas principalmente por indígenas, agricultores y ganadores. Entonces, qué beneficios reales traerá para este sector.

• English

  The objective is the construction of a tourist, passenger and freight train, which will connect five states in the southeast of the country: Tabasco, Campeche, Chiapas, Yucatán and Quintana Roo. So far, 1,500 kilometers of route have been projected - approximately - and 17 stations: Palenque, Tenosique, Escárcega, Calakmul, Xpujil, Bacalar, FC Puerto, Tulum, Playa del Carmen, Puerto Morelos, Cancun, Valladolid, Chichen Itza, Izamal, Mérida, Maxcanú and Campeche. Three sections of the route are contemplated: the one of jungle that is approximately 426 kilometers, the one of Caribbean with 446 kilometers and the one of Gulf, which will have 653 kilometers. It will begin with an investment of 16 billion pesos. The overall investment of the entire project, both public and private, will be approximately 150 billion pesos and is projected to be completed no later than four years. Among the benefits that have been announced by Andrés Manuel López Obrador, president of Mexico. It is the strengthening of the tourist areas of each zone; reactivation of the economy, both locally and regionally; international tourism boost for the southeast zone of Mexico; Tax facilities for investors; cheaper ticket for the inhabitants of these states; development in the field of services and marketing of products in the area; investment attraction for the tourist area; integration of communities and dissemination of Mayan culture to the rest of the country in the world. There are areas inhabited mainly by indigenous people, farmers and winners. So, what real benefits will it bring to this sector.