El corredor mediterráneo un eje ferroviario para la renovada política europea sobre redes de transporte

• José Felipe Jiménez Guerrero ^[1] ; Juan Carlos Gázquez Abad ^[1] ; María Cordente Rodríguez ^[2] ; Juan Antonio Mondéjar Jiménez ^[2]
  1. [1] Universidad de Almería

     Universidad de Almería

     Almería, España

     
  2. [2] Universidad de Castilla-La Mancha

     Universidad de Castilla-La Mancha

     Ciudad Real, España

     
• Localización: Ferrocarril, turismo y sostenibilidad / coord. por José Manuel Hernández Mogollón, 2011, ISBN 9788492536689, págs. 113-126
• Idioma: español
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• Resumen

  • La Decisión n° 1692/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo que establecía las orientaciones comunitarias en el ámbito de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) y que determinaba los proyectos de interés común con los que contribuir al desarrollo de dicha red, ha sufrido importantes modificaciones con el transcurso de los anos. Aspectos como al aumento del trafico, la existencia de puntos de gran congestión en los corredores de transporte internacionales, o elementos medioambientales como la mayor emisión de C02, obligo a revisar la definición de la RTE-T a través de la Decisión n° 884/2004/CE del Parlamento Europeo y del Consejo. Con esta reorientación se pretendía fomentar con carácter prioritario las infraestructuras de los modos de transporte menos dañinos para el medio ambiente, entre los que destaca el transporte por ferrocarril. En este trabajo se analiza este cambio de orientación en la política comunitaria sobre redes de transporte, especialmente en lo que se refiere al transporte ferroviario, centrándonos en la importancia que en este sentido tiene un eje como el Corredor Mediterráneo.