El presente trabajo analiza cómo se ha afrontado la regulación a dos niveles del taxi y de los vehículos de alquiler con conductor (VTCs/private hire vehicles -PHVs), por las autoridades españolas y por las británicas, pues la convivencia en estos dos sectores es de normalidad en el Reino Unido, mientras que en España es y continúa siendo conflictiva.
Nos centramos en las áreas metropolitanas de Londres y de Barcelona con el propósito de averiguar y examinar, de forma crítica, si algunas de las soluciones normativas previstas para aquélla podrían ser trasladables a ésta y a otras ciudades españolas.
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