Impacto acústico generado por una infraestructura aeroportuaria

• Autores: Santiago Jiménez Díaz, J. Romeu, Teresa Pàmies Gómez
• Localización: Tecniacústica 2017: 48º Congreso Español de Acústica ; Encuentro Ibérico de Acústica ; European Symposium on Underwater Acoustics Applications ; European Symposium on Sustainable Building Acoustics : A Coruña 3-6 Octubre 2017 / coord. por Antonio Calvo Manzano, Antonio Pérez López, 2017, ISBN 978-84-87985-29-4, págs. 156-162
• Idioma: español
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  • Normalmente, el estudio de impacto acústico de una infraestructura aeroportuaria, se realiza mediante un programa de simulación, para ello se cuenta con la colaboración del titular de dicha infraestructura, quien suministra toda la información correspondiente al tráfico aéreo, como trayectorias de vuelo, número de operaciones, tipología de las aeronaves, etc… Todos estos datos junto con la topografía del terreno, son utilizados en la elaboración del modelo informático, permitiendo de esta forma, estimar la afectación acústica originada por la infraestructura. Pero cuando se produce una confrontación de intereses o existen discrepancias entre el emisor (aeródromo) y los receptores (vecinos afectados), como consecuencia de una posible ampliación de la infraestructura o diferencias en los niveles sonoros estimados, el estudio de impacto acústico es impulsado por la asociación o plataforma de vecinos afectados.

    En este caso, no se dispone ni de la colaboración del titular, ni de los datos del tráfico aéreo. Al no disponer de esta información, la forma de identificar el paso de aeronaves es, o bien realizar observaciones presenciales durante los diferentes periodos (totalmente inviable), o realizar un registro continuo del nivel sonoro, que permita la identificación y la cuantificación a posteriori del ruido causado por el movimiento de las aeronaves. En este trabajo se presenta la metodología usada para determinar, los niveles sonoros que llegan a los receptores residenciales, y su evolución en función de la actividad del aeródromo.