Sistemas de engenharia e fluidez do capital: os impactos econômicos e sociais locais engendrados pela rodovia PRT-163

• Reolon, Cleverson Alexander ; Souza, Valmir de ^[1] ; Shikida, Pery Francisco Assis ^[1]
  1. [1] Universidade Estadual do Oeste do Paraná

     Universidade Estadual do Oeste do Paraná

     Brasil

     
• Localización: Revista Paranaense de Desenvolvimento, ISSN-e 2236-5567, Nº. 110, 2006 (Ejemplar dedicado a: Janeiro - Junho), págs. 113-126
• Idioma: portugués
• Títulos paralelos:
  • Engineering systems and capital fluidity: the prt-163 highway economic and social impacts
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• Resumen
  • English

    Nowadays, the PRT-163 highway connects Toledo municipality to Marechal Cândido Rondon  municipality (State of Paraná) which were formerly connected by PR-239, where the municipalities of Quatro Pontes, Novo Sarandi and Vila Nova are located; they are also connected to Toledo. After the end of PRT-163 highway works, the distance between Toledo and Marechal Cândido Rondon was shortened by 17 km. Using primary data collected in Quatro Pontes, Novo Sarandi and Vila Nova, the present article tries to analyze whether or not there is the possibility of some economic and social impacts on these areas due to the redirectionong of part of vehicle flow from PR-239 to PRT-163. As a result we inferred that there will be minimum financial losses from this new traffic directioning, and besides that, such losses  will be compensated by the gains in the quality of life of those municipalities

  • português

    A rodovia PRT-163 passou a ligar os municípios paranaenses de Toledo e Marechal Cândido Rondon, função até então desempenhada pela PR-239, onde se localizam a sede do município de Quatro Pontes e os distritos de Novo Sarandi e Vila Nova, ligados à comarca de Toledo. Com o acabamento das obras da rodovia PRT-163, o trajeto entre Toledo e Marechal Cândido Rondon foi encurtado em cerca de 17 quilômetros. Por meio de levantamento de dados primários nos núcleos de Quatro Pontes, Novo Sarandi e Vila Nova, este artigo procura analisar se há ou não a possibilidade de ocorrer algum impacto econômico e social nesses centros em função da reorientação de boa parte do fluxo de veículos da PR-239 para a PRT-163. Concluiu-se que as perdas financeiras, resultantes da nova orientação do trânsito, serão mínimas e compensadas pelos ganhos de qualidade de vida