El artículo describe un método de cálculo basado en modelos numéricos para el análisis del fenómeno de interacción longitudinal vía-estructura en puentes ferroviarios. Se analizan las acciones a considerar en el cálculo y los métodos de combinación. En este sentido los autores presentan un nuevo método de análisis completo de todas las acciones, que simula el paso del tren a lo largo del viaducto, mediante un algoritmo paso a paso. Se presentan ejemplos de aplicación del nuevo método de cálculo al diseño de viaductos y su comparación con los resultados obtenidos mediante métodos de combinación simplificados.
The article describes a calculation method based on numerical models for the analysis of longitudinal track-structure interaction in railway bridges. An analysis is made of the stresses to be considered in the calculation and the combination methods. The authors present a new method of complete analysis of all the stresses, simulating the passage of a train throughout a bridge, and employing a step-by-step algorithm. The paper present examples of the application of the new calculation method to the design of bridges and compares these with the results obtained from simplified combination models.
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