Resumen de Valoración de efectos dinámicos en puentes de ferrocarril: la resonancia en líneas de alta velocidad
Jorge Nasarre y de Goicochea, Jaime Domínguez Barbero, José María Goicolea Ruigómez
Los trenes de alta velocidad producen efectos dinámicos importantes en los puentes debido a la resonancia, efecto que no se produce para velocidades por debajo de 220 km/h. El acoplamiento de las vibraciones producidas al paso de los ejes de un tren puede llegar a amplificar la respuesta de un puente hasta niveles que comprometan su funcionalidad o hasta su seguridad. En este artículo se repasan algunos de los métodos de cálculo propuestos en la reciente normativa europea y se abordan dos aspectos de interés en la etapa de proyecto: la influencia de los fenómenos de interacción vehículo-estructura (que pueden reducir hasta en un 45% la respuesta esperable) y la incidencia de la resonancia en viaductos y pasos inferiores da las líneas de alta velocidad españolas.
