La red de faros marítimos de Canarias: viabilidad y aportación a la seguridad en la navegación
- Autores: Francisco José Ruiz Ojeda
- Directores de la Tesis: Antonio Ceferino Bermejo Díaz (dir. tes.), Isidro Padrón Armas (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad de La Laguna ( España ) en 2001
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: José Bastida Tirado (presid.), José Perera Marrero (secret.), Miguel Ángel de la Rosa Díaz (voc.), Francisco Piniella Corbacho (voc.), Abel Camblor Ordiz (voc.)
- Materias:
- Enlaces
- Tesis en acceso abierto en: RIULL
- Resumen
El estado de la cuestión que ha llevado el desarrollo de esta tesis, es la utilizaicón de los faros marítimos como ayuda a la navegación, y la paralizaicón del "Plan de Señales Marítimas 1985/89", en el archipiélago canario.
Dividido, en tres partes. La primera es una revisión sistematizada de los aspectos relacionados con los faros marítimos en general: Definición, aproximación e historia de los mismos, señales marítimas, fundamentos de las señales luminosas, infraestructuras de los faros, sistemas y aparatos ópticos, fuentes de alimentación, descripción de los barcos-faro, plataformas-faro, lambys, radiofaros y DGPS.
En la segunda parte, se hace referencia a los plantes de alumbrado marítimo existentes en el archipiélago hasta nuestros días, estudiando detalladamente cada uno de los veintisiete faros que forman la red marítima de Canarias.
La tercera y última parte es la fase experimental, realizada a bordo de barcos que efectúan derrotas por esta agua, con objeto de tomar diferentes registros de los faros; destellos, alcances nominales y geográficos, confusión de los mismos con luces o marcas de tierra, observación de uno dos al mismo tiempo, disfunciones, etc., llegando a una serie de conclusiones para procurar mejorar la seguridad a la navegación.
