Aprovechando la circunstancia de que el legislador estatal se decidiera a formalizar las bases a que habrán de sujetarse las Comunidades Autónomas en su política de gestión del entramado de vías pecuarias que surcan sus respectivos territorios, la presente Tesis Doctoral hace balance de cuáles han sido las notas que caracterizaron la administración de estos bienes hasta la aprobación de la Ley 3/1995, de 23 de marzo, a la par que postula las que deberían presidirla en el más inmediato futuro. Con origen nada menos que en el siglo XIII, nuestras cañadas y todas sus ramificaciones secundarias habían venido siendo concebidas como espacios exclusivamente destinados al tránsito de los flujos ganaderos trashumantes o, todo lo más, desde 1974, como franjas abiertas al desenvolvimiento de determinadas comunicaciones agrarias. Sin embargo, tras el texto normativo estatal promulgado en 1995 y complementado por las disposiciones autonómicas de desarrollo, dichos caminos se ofrecen para satisfacer la fuerte demanda actual de un mayor número de lugares donde el ciudadano entre en contacto directo con la naturaleza, practique (sin riesgos añadidos) ciertos deportes al aire libre, conozca mejor el medio natural o disfrute durante sus estancias turísticas en las zonas rurales. Es justamente esa apuesta decidida a favor de la plurifuncionalidad de nuestras vías pastoriles la que vertebra el presente trabajo de investigación, junto con la utilización instrumental del método histórico a fin de desentrañar las claves que han ido jalonando la evolución jurídica de aquellos bienes demaniales.
Así, en el primer capítulo, se da cuenta de las distintas etapas que han enmarcado a lo largo de la historia el deterioro constante de este, en otro tiempo, rico patrimonio inmobiliario, sentando con ello las bases en que debe apoyarse el jurista para tratar el extraer las consecuencias oportunas respecto de su naturaleza, titularidad, régime
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