Development of an easy-to-assemble external fixation system for bone transport

• Andrés Felipe Carrera Pinzón ^[1] ; Arlex Leyton Virgen ^[1] ; Andrés Machado Caicedo ^[2] ; José Jaime García González ^[1] ; Fernando Casanova García ^[1]
  1. [1] Universidad del Valle (Colombia)

     Universidad del Valle (Colombia)

     Colombia

     
  2. [2] Clínica Imbanaco. Cali. Colombia
• Localización: DYNA: revista de la Facultad de Minas. Universidad Nacional de Colombia. Sede Medellín, ISSN 0012-7353, Vol. 86, Nº. 208, 2019, págs. 53-59
• Idioma: inglés
• Títulos paralelos:
  • Desarrollo de un sistema de fijación externa fácil de ensamblar para transporte óseo
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• Resumen
  • español

    Se desarrolló un sistema de fijación externa monolateral para alargamiento de huesos más fácil de utilizar que los sistemas comerciales puesto que las prensas pueden ser ensambladas lateralmente en el riel a diferencia de los sistemas comerciales donde las prensas solo se pueden ensamblar desde los extremos. El sistema está formado por prensas, tornillos y riel. El riel está formado por dos barras circulares de fibra de carbono de ½” diámetro y 42 cm de longitud. Las prensas se pueden deslizar axialmente con respecto al riel para permitir distracción o se pueden fijar al riel usando una cuña y un tornillo. El prototipo fue evaluado mecánicamente bajo la norma ASTM F1541.

    La rigidez bajo carga axial, flexión Medio Lateral (ML), flexión Antero Posterior (AP), y flexo torsión fueron 117 N/mm, 46 N/mm, 8.7 N/mm, and 5.8 N-mm/° respectivamente, que están en el rango de rigidez de sistemas comerciales.

  • English

    We developed a monolateral external fixation system for bone elongation easier to assemble than commercial systems since the clamps can be laterally assembled to the rail in contrast to the commercial systems where the clamps can only be assembled from the ends. The system is formed by clamps, screws, and a rail. The rail is composed of two carbon fiber circular rods of ½” diameter and 42-cm length. The clamps can slide with respect to the rail to allow bone distraction or may be fixed to the rail by using a wedge and a screw. The prototype was mechanically evaluated under the ASTM F1541 standard. The stiffness in axial, Medio Lateral bending (ML), Antero Posterior bending (AP), and flexo-torsional load were 117 N/mm, 46 N/mm, 8.7 N/mm, and 5.8 N-mm/°, respectively, which are on the range of stiffness of commercial systems