Posibilidades de ahorro de costos en el comercio intramercosur

• Autores: Vera C. Pontón
• Localización: Invenio: Revista de investigación académica, ISSN-e 0329-3475, Nº. 3, 1999, págs. 99-118
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Possibilities of cost savings in the intramercosur commerce
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• Resumen
  • español

    En este trabajo se muestra la importancia que tiene el uso de las hidrovías y de sus interconexiones ferroviarias para el ahorro de costos en el comercio intramercosur ampliado, entendiendo por tal al integrado por Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay y agregando a estos países, Bolivia y Chile. Si se acepta que dicho comercio fue del orden de los 50 millones de toneladas durante el año 1997, por un valor de US$ 25.000 millones y estimando que el costo del flete medio del transporte estuvo en el orden de los US$ 60 por tonelada, los fletes totales habrían alcanzadoun monto cercano a US$ 3.000 millones, cifra que representa un 12% del total comercializado. Una disminución del costo de ese flete medio en el 20% que fácilmente se lograría a través de un mayor uso de las hidrovias, implicaría un ahorro de US$ 600 millones anuales.

  • English

    In this paper, the importance of the use of waterways for cost savings in an enlarged intramercosur commerce, comprising Argentina, Brazil, Paraguay and Uruguay, plus Bolivia and Chile, is discussed. Considering that said commerce in 1997 amounted to 50 million tons, for a value of US$ 25 billion, and taking into account that the average transportation freight charge was US$ 60 per ton, it can be inferred that the total value of freight charge amounted to US$ 3 billion, that is to say 12% of the total trade. A diminution of only 20% of the average freight cost, feasible throught an increase of the use of waterways, would imply annual savings for US$ 600 million.