La abrasividad de los terrenos: un parámetro básico para la estimación de los costes de los túneles construidos con tuneladoras

• Autores: Felipe Mendaña Saavedra
• Localización: Revista de Obras Públicas: Organo profesional de los ingenieros de caminos, canales y puertos, ISSN 0034-8619, Nº. 3538, 2012, págs. 45-68
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Abrasiveness of ground: a key parameter to estimate the costs of tunnelling with TBMS
• Texto completo no disponible (Saber más ...)
• Resumen
  • español

    La abrasividad de los terrenos de los túneles construidos con tuneladoras es un factor determinante del coste cuando los degastes reiterados de las estructuras de la máquina, junto con el elevado consumo de herramientas de corte alcanzan cifras significativas. Por ello, el autor se refiere, por una parte, a las insuficientes experiencias desarrolladas hasta ahora en España para el control de la abrasividad así como, a los métodos que actualmente se están aplicando con interés creciente en toda Europa para una medición sistemática de la misma a lo largo de la obra. Propone el análisis por difractómetros de Rayos X de la muestra global del material excavado por una TBM como sistema que permite una evaluación estadística de este nuevo parámetro a considerar en los costes de un túnel y estudia, por otra parte, la necesidad de abordar también este problema a nivel de proyecto, para poder establecer un control adecuado entre previsiones y resultados. Finalmente expone los controles llevados a cabo en algunas obras españolas recientes, proponiendo un cunjunto de medidas necesarias para evaluar debidamente los desgastes reiterados de la TBM a lo largo de la obra.

  • English

    Ground abrasiveness in tunnels excavated with TBM is a decisive factor in the overall project cost, if wear on the machine structure and an elevated consumption of cutting tools reach considerable rates. The present report refers, on the one hand, to the low experience in abrasiveness control in Spain and, on the other hand, to abrasiveness determination methods that are currently and increasingly being used in Europe to evaluate the abrasiveness systematically, during all the project phases. The report suggests the use of XRay Diffraction Technology on a global sample of ground excavated by a TBM, as the method that allows evaluating statistically the abrasiveness, a parameter that has to be considered in the tunnel costs calculation. Furthermore, the report examines the need to consider this matter during the design phase of the Project, in order to set a proper control between the predicted values and the real values. Finally, this report gives an approach to the different control systems used in some Spanish tunnels, and propose a group of measures tu fulfill the cost evaluation of the repeated wear of the TBM along the tunnel construction.