J. Ignacio Calvo, Gabriel Pardo, Alberto Rey
La variante de Sant Juliá de Lóira incluye la excavación del Túnel de Tapia de tres carriles (el central de sentido reversible) con una longitud de 512 m que supondrá una mejora importante para el tráfico en el paso fronterizo sur del Principado de Andorra. En este artículo se exponen distintas caracteristicas constructivas de la obra, y en particular de los aditivos Sika utilizados en la preparación del hormigón proyectado para el revestimiento del tunel y la galería de emergencia.
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