Natura e forme delle iniziative di co-opetition tra porti: evidenze, questioni aperte e rilievi critici nel caso alto Adriatico

• Autores: Stefano Soriani
• Localización: Rivista geografica italiana, ISSN 0035-6697, Vol. 118, Nº. 3, 2011, págs. 487-520
• Idioma: italiano
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• Resumen
  • English

    Port cooperation and competition (co-opetition): initiatives, open issues and critical points in the North Adriatic case. - The paper considers the issue of port cooperation and competition (co-opetition) betrveen the main North Adriatic ports (Ravenna, Venice, Trieste, Koper and Rijeka). After reviewing the key elements related to the concept cooperation in port development, the paper focuses on the most important cooperation initiatives that were promoted and implemented at the North Adriatic scale in the last few years. These have been designed by both private and public actors and aim to attain different goals: to promote new common products and services, particulary in the container and cruise sectors; to improve the attractiveness and the image of North Adriatic ports in the Mediterranearr market; to lobby more efficiently for funds at the regional, national and international scales; to Support new common communication policies. Against this background, port authorities are increasingly involved in the issue, as the recent establishment of the North Adriatic Ports Association (NAPA) confirms. The emerging picture show that cooperation is regarded and marketed as well, by, North Adriatic public economic agencies and public/private port actors, as a fundamental tool for pursuing common gains in such an increasing competitive and complex market and for reducing the peripherality of the North Adriatic Sea in the Mediterranean context.

    Moreover, the detate on the increasing importance of port cooperation contributes to re-contextualize the enduring one on the so-called 'port systems': in this perspective, even if the process is still at the very beginning and many critical aspects need a deeper investigation, cooperation can be regarded as an important tool for promoting a greater harmonization between port development policies at the North Adriatic scale, through bottom-up approaches and on the basis of the acknoweledgement of market dynamics.

  • français

    Coopération et compétition entre les ports (co-opetition): initiatives récentes, questions ouvertes et aspects critiques du cas du bassin Nord Adriatique. - L'article prend en considération le thème de la 'coopération et compétition' (co-opetition) entre les principaux pots du bassin Nord Adriatique: Ravenne, Venise, Trieste, Koper, Rijeka.

    Après un compte rendu des éléments de fond liés au concept de coopération entre ports, l'article se concentre sur les plus importantes initiatives de coopération qui ont été lancées ces dernières années dans le bassin Nord Adriatique. Il s'agit d'initiatives qui ont été mises sur pied soit par des acteurs privés que par des acteurs publics, avec différents objectifs: promouvoir des nouveaux produits et services communs, surtout dans le secteur des containers et des croisières; améliorer l'attractivité et l'image des ports du bassin Nord Adriatique dans le marché méditerranéen; créer une lobby plus efficace pour attirer des financements régionaux, nationaux et internationaux; promouvoir des nouvelles campagne de communication. Dans ce contexte les autorités portuaires sont toujours plus impliquées dans la question, comme le confirme la nouvelle institution Napa (Noid Adriatic Ports Association). Le bilan qui en émerge montre comment Ìa coopération est considérée et promue par les autorités locales, les institutions publiques économiques et les acteurs portuaires comme instrument fondamental pour la réalisation de bènéfices communs dans un marché toujours plus complexe et compétitif ainsi que comme instrument pour réduire la marginalité de l'Adriatique Nord dans le contexte méditerranéen. Qui plus est, le récent débat sur la coopération entre les ports contribue à mettre à jour celui concernant les 'systèmes portuaires'. Avec cette prospective, Ie processus de coopération vient à peine de commencer et beaucoup de points critiques méritent un approfondissement. Malgré ça, la coopération peut etre considérée comme un instrument important pour une meilleure coordination entre politiques portuaires à l'échelle Nord Adriatique, à travers de nouvelles approches 'bottom-up'et sur la base des dynamiques du marché.