Análisis coste-beneficio del tren de alta velocidad en España

• Autores: Vicente Inglada López de Sabando, Ginés de Rus Mendoza
• Localización: Revista de economía aplicada, ISSN 1133-455X, Vol. 1, Nº 3, 1993, págs. 27-48
• Idioma: español
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• Resumen

  • Las líneas de alta velocidad suponen un avance tecnológico en el trans-porte de pasajeros que ha permitido que el ferrocarril recupere cuota de mercado en distancias medias en competencia con el avión y el automóvil privado. En este artículo se realiza un análisis coste-beneficio convencional a partir de los datos de demanda y costes disponibles y bajo distintos horizontes temporales, hipótesis de crecimiento, valores del tiempo y de los accidentes, y una tasa social de descuento del 6 por ciento en términos reales. Situados en el año 1987 la evaluación realizada en la alta velocidad española arroja un resultado negativo que permite afirmar que el proyecto no debería haberse emprendido en dicho año y en el trayecto elegido. Una vez construido y con los costes de infraestructura prácticamente irrecuperables, la política de precios que emplea RENFE parece responder en líneas generales a los princi-pios de tarificación óptima en situaciones de demanda de distinta inten-sidad según el período de tiempo y en presencia de restricción presu-puestaria.