Une synthèse des travaux menés au LCPC depuis dix ans sur la microtexture des surfaces de chaussée est présentée. Des progrès ont été accomplis dans la mesure et la caractérisation de la microtexture. Les nouveaux descripteurs de la microtexture ont été intégrés dans un modèle de contact pour le calcul d'un coefficient de frottement à basse vitesse.
L'apport de la relation entre la microtexture et le frottement à basse vitesse à la prévision de l'adhérence est ensuite traité. La variation de l'adhérence avec la vitesse est décrite par une courbe dite de Stribeck. Le modèle descriptif de cette courbe fait clairement apparaître la contribution de la microtexture. Une validation a été effectuée sur un ensemble de revêtements comprenant des routes circulées et des pistes d'essai.
En conclusion, le bilan des recherches sur la microtexture est dressé et les voies de recherche à poursuivre sont indiquées.
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