Análisis de la viabilidad técnica y económica de un diseño modular aplicado a buques para el transporte de productos químicos

• Autores: Pedro Vicente Fernández
• Directores de la Tesis: Juan Carlos Suárez Bermejo (dir. tes.), Ignacio Diez de Ulzurrun Romeo (dir. tes.)
• Lectura: En la Universidad Politécnica de Madrid ( España ) en 2004
• Idioma: español
• Tribunal Calificador de la Tesis: Ciriaco Muñoz Moreno (presid.), Carlos Arias Rodrigo (secret.), Miguel Ángel Herreros Sierra (voc.), Fernando Junco Ocampo (voc.), Jose Alfonso Martinez Garcia (voc.)
• Materias:
  • Ciencias tecnológicas
    • Tecnología naval
      • Arquitectura naval
• Enlaces
  • Tesis en acceso abierto en: Archivo Digital UPM
• Resumen

  • El mercado de la construcción naval sufre una gran competitividad originada en gran parte por la globalización y la explotación de las economías emergentes. Los precios son cada vez bajos forzando a los astilleros a realizar un gran esfuerzo de diseño y productividad El caso particular de los buques para el transporte de productos químicos con tanques de acero inoxidables es significativo debido al alto coste de este material. Por otra parte la disposición de mamparos para los buques químicos parcelados es tal, que una misma configuración de anillos transversales y longitudinales permite múltiples opciones de disposición de tanques En el presente trabajo se ha presentado una solución geométrica de cruce de corruga que dota al diseño de un buque de una alta versatilidad frente a los cambios de disposición de tanques, sin necesidad de modificar otras variables del proyecto. de esta manera, es posible diseñar un buque de dimensiones determinadas, a partir del cual y con una ingeniería común, se derivan multitud de disposiciones diferentes, cubriendo una amplia demanda por parte de los armadores Para analizar el problema planteado se han desarrollado diagramas de flujo de procedimiento de cálculo, algoritmos y herramientas de cálculo que pueden ser empleadas en estudios posteriores. Así mismo estas técnicas pueden introducirse en los procedimientos normales de optimización estructural en las fases de anteproyecto.