Infomarine: Actualidad y tecnología de la industria naval y marítima

• 

  Año 2011, Número 181

  • Las reparaciones navales ayudan a un sector hambriento de nuevos pedidos

    pág. 5

    

  • El Gobierno regula las inspecciones de buques extranjeros en puertos españoles

    • Resumen

    pág. 11

    

  • Brújula virtual que proporciona a un barco el rumbo corregido en tiempo real

    pág. 12

    

  • Apuesta por la mejora de la eficiencia energética de buques pesqueros

    • Resumen

    pág. 13

    

  • FORAN V70: evolución constante de sistemas CAD/CAM navales

    • Resumen

    págs. 15-18

    

  • Estudios en el CEHIPAR sobre buques tipo trimarán

    Amadeo García Gómez

    • Resumen

    págs. 19-21

    

  • Construcción naval integrada: ¿cuál es el futuro del diseño en 3D?

    Stéphane Neuvéglise

    págs. 22-23

    

  • Navantia consolida su liderazgo en el mercado de reparación de gaseros

    pág. 25

    

  • Obras de reparación realizadas por NODOSA durante 2010

    págs. 26-27

    

  • Informe anual de reparaciones navales de ASTANDER en 2010

    págs. 29-30

    

  • Actividad de reparaciones de VATAME durante 2010

    pág. 31

    

  • Guía Infomarine de reparaciones navales en España

    págs. 33-38

    

  • Los nuevos registros de la sociedad de clasificación japonesa se disparan

    • Resumen

    págs. 39-40

    

  • Actividad de Bureau Veritas en España en 2010

    págs. 41-43

    

  • Soluciones para incrementar la eficiencia de un buque

    • Resumen

    págs. 44-45

    

  • Primeras reglas de clasificación del mundo para buques de servicio a parques eólicos offshore

    pág. 46

    

  • Veranes: remolcador de propulsión azimutal por popa para labores de puerto, salvamento, lucha contra incendios y anticontaminación, de 37 m Et y 105 t de tiro, construido por Astilleros Armon para Remolques Gijoneses

    págs. 47-55

    

  • Proyectos del año

    • Resumen

    págs. 57-66

    

  • Guía del comprador: directorio de empresas

    págs. 67-79

    
• 

  Año 2011, Número 182

  • Reflexiones para un sector sediento de financiación

    pág. 5

    

  • Fomento presenta el sistema informático PRISMA

    • Resumen

    págs. 10-11

    

  • El potencial de la política marítima integrada de la UE

    pág. 12

    

  • Botadura del nuevo buque oceanográfico para el IEO

    pág. 13

    

  • Las entregas de buques en 2010 por debajo de las expectativas

    págs. 14-15

    

  • El tráfico marítimo vuelve a la senda del crecimiento

    págs. 16-18

    

  • Volcán del Teide: el mayor cruise ferry con capacidad para 1.500 pasajeros y 1.772 + 1.045 m de calle para automóviles y trailers, de Astillero H.J. Barreras para Naviera Armas

    págs. 19-41

    

  • Responsabilidad social y rendición de cuentas en algunos astilleros

    Jorge Zubiaga Carles

    págs. 43-44

    

  • Consejos para acondicionar la maquinaria de cubierta en invierno

    Francisco C. Oliver Rivera

    págs. 45-47

    

  • Nuevo modelo de relación entre industria auxiliar y astillero

    págs. 48-50

    

  • El sector pesquero español atacado por los ecologistas en 2010

    págs. 51-52

    

  • La flota atunera resiste los ataques piratas y las movilizaciones ecologistas

    págs. 53-55

    

  • Primer motor de aire húmedo que revoluciona la industria pesquera

    • Resumen

    págs. 56-57

    

  • Dispositivo acústico eficaz contra la piratería

    pág. 58

    

  • Primer borrador del plan de gestión para la flota de arrastre del Cantábrico-Noroeste

    pág. 59

    

  • Nuevo receptor Navtex para el sector pesquero

    pág. 60

    

  • Ecosonda multihaz de alta resolución en aguas poco profundas

    • Resumen

    pág. 61

    

  • Demostración en España de la última generación del Sonar del Barrido Lateral

    • Resumen

    pág. 62

    

  • Sistema que reduce el impacto de la pesca de arrastre

    • Resumen

    pág. 63

    

  • Sistema de manejo de la red de pesca en dos nuevos pesqueros

    • Resumen

    págs. 64-66

    

  • Guía del comprador: directorio de empresas

    págs. 67-79

    
• 

  Año 2011, Número 183

  • En busca de la eficiencia y sostenibilidad del transporte marítimo

    pág. 5

    

  • Maersk encarga los buques más grandes y eficientes jamás construidos

    pág. 9

    

  • Charles Darwin: draga de succión en marcha, de 30.500 m3 de capacidad, de CNN - La Naval, para Grupo Jan De Nul

    págs. 11-33

    

  • MAN Diesel & Turbo - IMO Tier III

    • Resumen

    págs. 35-37

    

  • Hacia el motor "verde"

    • Resumen

    pág. 39

    

  • Sistema de propulsión con más eficiencia, menos emisiones y máximo confort

    • Resumen

    pág. 40

    

  • MTU mejora su Serie 1163 de motores marinos para IMO II y III

    pág. 41

    

  • El potencial de la propulsión eléctrica e híbrida en buques pesqueros

    • Resumen

    págs. 42-43

    

  • Nuevos motores marinos de John Deere Power Systems

    págs. 44-45

    

  • Turbocompresión de dos etapas para motores diesel y de gas marinos

    • Resumen

    págs. 47-49

    

  • Proyecto europeo I+D+i TRIPOD

    • Resumen

    págs. 50-51

    

  • Baliño optimiza la eficiencia energética del BAIP 2020

    • Resumen

    pág. 52

    

  • SF Alhucemans: sostenibilidad y velocidad en su planta de propulsión

    pág. 55

    

  • José María Entrecanales: motores para impulsar el mayor buque Ro-Ro del mercado español

    pág. 56

    

  • Abel Matutes: último ferry rápido de la serie construida por Barreras para Baleària

    pág. 57

    

  • Volstad Surveyor: buque de investigación ROV con propulsión diésel-eléctrica

    págs. 58-59

    

  • Union Fighter: remolcador para puertos fluviales belgas y holandeses

    pág. 60

    

  • Leiv Eiriksson: propulsión diésel para impulsar esta mega draga de succión en marcha

    págs. 61-62

    

  • Vortex: remolcador cuyo diseño acentúa su rendimiento de navegación en alta mar

    pág. 63

    

  • Grampian Endurance: buque ERRV con la mayor potencia propulsora en aquel momento

    pág. 64

    

  • "Ibaizabal Ocho" e "Ibaizabal Nueve": remolcadores multitarea muy completos

    pág. 65

    

  • Volcán del Teide: el cruise ferry de mayor potencia jamás construido hasta la fecha en Barreras

    pág. 66

    

  • Guía del comprador Infomarine: directorio de empresas

    págs. 67-79

    
• 

  Año 2011, Número 184

  • Sinaval-Eurofishing se reinventa

    pág. 5

    

  • DNV introduce un nuevo concepto de portacontenedores: Quantum 9000

    pág. 10

    

  • Río Segura: buque patrullero oceánico, de 73 m de eslora total y 2 x 1.520 kW de potencia, construido en Astilleros Gondán para el Servicio Marítimo de la Guardi Civil

    págs. 11-26

    

  • Río Tambre: patrullera de alta velocidad para labores de vigilancia, de 21,19 m de eslora total y 2 x 1.080 kW de potencia, construida por Astilleros Armon para el Servicio Marítimo de la Guardia Civil

    págs. 27-29

    

  • Sinaval-Eurofishing elite 2011: guía técnica

    • Resumen

    págs. 31-67

    

  • Innovadora tecnología de recubrimientos para buques quimiqueros

    • Resumen

    págs. 69-70

    

  • Soluciones revolucionarias de rendimiento del casco

    • Resumen

    pág. 71

    

  • Castol aumenta la conciencia de la industria por unos lubricantes que respeten el medio ambiente

    págs. 72-74

    

  • Guía del comprador

    págs. 75-87

    
• 

  Año 2011, Número 185

  • Una oportunidad que no se puede desperdiciar

    pág. 5

    

  • El tráfico de mercancía general crece un 4,7% más que en 2010

    pág. 10

    

  • Edda Fides: buque de apoyo offshore de 130 m Et y propulsión Voith diesel-eléctrica de 5 x 2.500 kW, de Astillero H.J. Barreras para Østenjsø Rederi

    págs. 11-32

    

  • Nor-Shipping 2011: 41ª Feria Internacional de la Industria y el Transporte Marítimo

    • Resumen

    págs. 35-52

    

  • Expomar 2011: Feria Náutico-Pesquera del Cantábrico

    • Resumen

    págs. 53-60

    

  • Inauguración del Telepuerto de Santander para ofrecer servicios de comunicación por satélite

    pág. 61

    

  • Sónar de detección de intrusos

    • Resumen

    pág. 62

    

  • Navegador GPS que se adapta perfectamente en consola

    • Resumen

    pág. 63

    

  • Nuevo enfoque tecnológico del concepto pesquero en el arte del arrastre

    • Resumen

    págs. 64-66

    

  • Guía del comprador Infomarine

    págs. 66-79

    
• 

  Año 2011, Número 186

  • Las consecuencias de suprimir el "tax lease"

    pág. 5

    

  • Más de 250.000 referencias en repuestos navales

    • Resumen

    pág. 10

    

  • Cristina Masaveu: buque cementero auto-descargante para transporte de cemento a granel, de 133,50 m Et y 10.000 m3 de carga, construido por Astander para Tudela Veguín

    págs. 11-30

    

  • Actividad de los Centros Coordinadores de Salvamento durante 2010

    págs. 31-32

    

  • La flota de remolcadores que opera en alta mar aumenta en todo el mundo

    págs. 33-35

    

  • Los diseñadores de remolcadores se vuelcan en las demandas del transporte marítimo de LNG

    págs. 37-39

    

  • La flota española de remolcadores clasificada por compañías operadoras

    págs. 41-46

    

  • La flota española de remolcadores clasificada por puertos base

    págs. 47-53

    

  • España mantiene una alta actividad de control con 2.093 inspecciones durante 2010

    • Resumen

    págs. 55-57

    

  • Doce años de actividad dedicada a estudios de operación portuaria

    J.R. Iribarren

    págs. 59-61

    

  • Doce años de actividad dedicada a estudios de operación portuaria

    J.R. Iribarren, Carlos Cal, Gonzalo Montero

    págs. 59-61

    

  • Los puertos mejoran tráficos y cifra de negocio, y contienen sus inversiones

    págs. 63-64

    

  • Puertos del Estado lanza un plan para evaluar la sostenibilidad del sistema

    pág. 65

    
• 

  Año 2011, Número 187

  • Las alternativas a un nuevo desafío

    pág. 5

    

  • La Asamblea General de ANAVE recalca el carácter estratégico del transporte marítimo para España

    págs. 11-12

    

  • Gondán entrega el buque offshore de mayor tonelaje y más complejo jamás construido por este astillero

    pág. 13

    

  • Talleres Blanchadell entrega el catamarán de trabajos marítimos "Vira-Lata"

    págs. 15-17

    

  • "Omvac Diez": proyecto de draga gánguil de succión de F. Carceller

    págs. 19-21

    

  • "North Sea Giant": buque de apoyo a la construcción offshore, de 160,92 m Et y propulsión diésel-eléctrica de 21.780 kW, de Metalships & Docks para North Sea Shipping

    págs. 23-35

    

  • Estrategia de construcción naval integrada de AVEVA

    • Resumen

    págs. 37-38

    

  • Herramienta en FORAN que optimixa drásticamente el trazado sólido de distribuidores

    • Resumen

    págs. 39-40

    

  • Nuevo diseño de proa para buques mercantes más eficiente y de mayor rendimiento

    págs. 41-43

    

  • La construcción y reparación naval en cifras

    págs. 45-50

    

  • Instalaciones, cartera de pedidos y entregas recientes de los astileros españoles

    págs. 51-73

    
• 

  Año 2011, Número 188

  • ¿Cuál es el futuro de la pesca?

    pág. 5

    

  • Navantia y Acciona colaborarán en el desarrollo de la energía eólica en España

    págs. 11-12

    

  • El tráfico portuario de mercancía general logra el tercer mejor registro de su historia

    pág. 13

    

  • Sar Mesana: nuevo remolcador para SASEMAR enla zona de Levante

    pág. 15

    

  • Indra implementará su tecnología en los nuevos buques de la Armada estadounidense

    pág. 16

    

  • Puertos del Estado y la Autoridad del Canal de Panamá realizarán proyectos conjuntos

    pág. 17

    

  • Polar King: buque investigación ROV de 110,60 m Et, con propulsión diesel-eléctrica de 2x 3.800 kW, construido por CNP Freire para GC Rieber Shipping

    págs. 19-29

    

  • Onboard DC Grid: un paso adelante en generación de potencia y propulsión marina

    págs. 31-33

    

  • Primer buque que incorpora el novedoso sistema de propulsión RDT de Brunvoll

    • Resumen

    págs. 35-37

    

  • MAN motoriza un remolcador de Armon para Adrian Tow

    pág. 39

    

  • Ingeteam suministra la propulsión del mejor megayate europeo en 2010

    pág. 40

    

  • Caterpillar desarrolla un nuevo motor de alto rendimiento para la industria de cruceros

    pág. 41

    

  • Concluye la evaluación de la hélice CLT

    • Resumen

    pág. 42

    

  • Nuevos motores de Scania para propulsión marina y grupos auxiliares

    • Resumen

    págs. 43-44

    

  • Construcción del supply más respetuoso con el medio ambiente del mundo

    pág. 45

    

  • Conceptos de maquinaria para cumplir con las normas OMI Tier III

    Yves Bui

    págs. 46-49

    

  • MAN proporciona su popular paquete de propulsión L27/38 a un arrastrero danés

    págs. 51-53

    

  • ZF reorganiza su estructura de ventas en todo el mundo

    pág. 54

    

  • Navantia cierra un acuerdo con Royal Caribbean para la rehabilitación de tres cruceros

    págs. 55-57

    

  • Los armadores optan por el coste para reparar sus buques

    págs. 58-59

    

  • Solstad encarga a Gibdock la conversión de un PSV

    pág. 60

    

  • Estado mundial de la pesca en 2010 en términos de flota y capacidad

    págs. 61-63

    

  • Tecnología marina al servicio del medio ambiente

    • Resumen

    págs. 64-65

    

  • Gran demanada de armarios de congelación por placas de tipo vertical

    • Resumen

    pág. 66

    
• 

  Año 2011, Número 189

  • La oportunidad de Rusia y el nuevo modelo fiscal

    pág. 5

    

  • NEVA, una oportunidad para el sector naval español

    • Resumen

    págs. 10-11

    

  • Diseño de un carguero que ahorra combustible y contamina menos

    • Resumen

    pág. 13

    

  • Aquarius: sistema de energía marina solar y eólica

    pág. 14

    

  • Desarrollo del primer buque de investigación "verde"

    • Resumen

    pág. 15

    

  • Navalia celebrará unas jornadas sobre construcción de buques de soporte a parques eólicos offshore

    pág. 16

    

  • Roxtec suministra el sellado de cables al mayor parque eólico marino del mundo

    • Resumen

    pág. 17

    

  • Stril Merkur: buque de soporte offshore multipropósito, de 97,55 m Et y 2 x 4.500 kW, construido por Astilleros Gondán para Simon Møkster Shipping

    págs. 19-34

    

  • Alfa Laval PreBilge, los desafíos del agua de sentinas

    Juan Ignacio Pérez Pastor

    págs. 35-38

    

  • Instrumentación naval para buques de guerra, mercantes y de pasaje

    Emilio Martinez

    págs. 39-41

    

  • Incremento de la demanda de conversiones de timones

    • Resumen

    págs. 42-43

    

  • Solución completa de aire de arranque para aplicaciones marinas

    • Resumen

    pág. 44

    

  • Auxiliares de máquinas, casco y cubierta: guía informarine

    págs. 45-66

    
• 

  Año 2011, Número 190

  • El liderazgo mundial de España en Oceanografía

    pág. 5

    

  • Ramon Margalef: buque de investigación oceanográfica y pesquera de 46,70 m Et y propulsión diésel-eléctrica de 1.800 kW de potencia, construido por Astilleros Armon en Vigo para el Instituto Espalol de Oceanografía

    págs. 11-26

    

  • España lidera el mayor proyecto de oceanografía de la UE

    • Resumen

    págs. 27-28

    

  • Crece el mercado de pinturas marinas pero también los costes de las materias primas

    págs. 29-31

    

  • Hempel firma un contrato de conversión con la brasileña Vale

    pág. 33

    

  • Ahorro de combustible: ¿realidad o ficción?

    • Resumen

    págs. 34-35

    

  • Lanzamiento de un aceite lubricante de tubo de bocina de fácil biodegradación

    pág. 36